2019全球未来出行大会|长城汽车股份有限公司党委书记、欧了出行董事长张文辉:以网约车为入口 构建智能生态环境

  • 时间:
  • 浏览:1
  • 来源:彩神app下载-彩神app苹果下载

为更好地推动全球范围的跨界协同,理清出行公司、汽车公司、城市等各个主体在未来出行生态中的角色,讨论未来出行措施 、出行科技、交通内部管理、交通战略会地处的重大变化以及整个行业将面临的机遇与挑战,中国电动汽车百人会组织举办2019 全球未来出行大会,以推动出行生态变革、转型创新和国际协同,迎接出行革命。以下为长城汽车股份有限公司党委书记、欧了出行董事长张文辉演讲内容实录:



长城汽车股份有限公司党委书记、欧了出行董事长张文辉

尊敬的陈清泰理事长,各位来宾,其他同学 好,下面由我针对长城汽车面向新经济时代的这些汇报和思考做这些分享,也请各位领导和专家给予批评指正。

首先介绍一下长城汽车在未来“新四化”方面的战略布局,伴随着竞争的进一步充分,目前中国汽车市场实际上很久 进入了十个 多多 多多微增长的时代!未来市场的竞争将由增量的竞争转变为存量的竞争,其他同学 都可以 看了未来汽车产业的利润内部管理,很久 地处十个 多多 多多非常巨大的变革。当前汽车的制造+销售大概 占到了90%的利润空间。在未来到2025年很久 ,其他同学 汽车售后服务以汽车出行的汽车后市场很久 有六倍的增长,接近30%的份额。目前车企零部件供应商靠着卖车赚钱的日子很久 一去不复返。

伴随着“新四化”的深化和发展,未来汽车的趋势也会地处深刻的变化,2021年全国网联汽车的销售额很久 突破1226亿欧元,2022年中国的新能源汽车会达到230万辆,到2023年随着自动驾驶的发展和应用,个人所有所有出行历程中使用共享汽车的份额会达到40%以上。

在5G,大数据,人工智能等技术的推动下,汽车行业的价值将正在由过去的由车辆为中心的模式转向以消费者为中心的模式,为汽车产业的格局将以产品+技术为中心向以用户体验为中心升级,由产业链的升级向产业圈的升级去演变。其他同学 长城汽车多年来时不时坚持聚焦发展的战略定位,在细分领域采取精耕细作,目前拥有哈弗,WEY,欧拉,长城卡拉十个 品牌,面向未来新四化的发展,长城企业也将以国家创新驱动发展战略为指引,其他同学 会以汽车业务为核心,积极的布局动力电池,氢能,共享出行,智能驾驶等领域,主动的拥抱汽车“新四化”,推动企业由传统的制造商向出行服务商进行战略转型。

长城汽车多年以来始终坚持注重高效的研发,2015年投资30亿元建成哈弗技术中心,投资10亿元建设了动力研发中心,其他同学 还在德国、美国、日本、韩国、奥德利等国家建立了海外技术中心,暗含了动力电池,智能网联,智能驾驶,高效能发动机等相关产业。

在智能网联方面,长城智能网联致力于打造以人车生活为核心,外理汽车出行场景下用户的痛点为导向,设计研发出广大的消费者真正喜欢的智能网联汽车,其他同学 现在的汽车更多的还是交通工具的属性,未来在智能网联的情况下,汽车不仅仅是十个 多多 多多代步,它更多的扮演用户的生活秘书、工作上的其他同学 ,人的各种生活场景很久 密切相关的去打通。

目前长城企业核心的主销产品WEY和哈弗,很久 实现了汽车联网,才能为用户提供娱乐,出行,生活等各个性化的服务,让汽车成为智能生活和智能场景的十个 多多 多多通道。在智能驾驶领导,长城汽车坚持自主发展的技术策略,其他同学 规划研发了以I-Pilot的智能领航系统,集成了自动驾驶软硬件系统,采用了可扩展内部管理和符合车规级的开发系统,按照其他同学 目前的规划,到2023年将实现L4级自动驾驶,2025年实L5级删剪自动驾驶。

下面重点向其他同学 介绍一下其他同学 未来出行的规划和思考。其他同学 说随着数字化和产业互联网的发展,目前中国的出行市场很久 由过去的拼资本,拼规模,拼价格的1.0时代,正在向拼质量,拼波特率,拼服务的2.0时代转变,通过专业化标准化的服务,强化线上线下的双运营,车企在运营的标准化的方面具备一定的优势。

未来出行的市场不管是从中国的视角还是从美国的整体看,都是十个 多多 多多大幅度增长的趋势,根据普华永道的预测,2030年中美欧三地市场出行的规模很久 达到1.4万亿,相比2014年增长16倍。其他同学 长城欧了出行作为长城汽车投资10个亿启动的共享出行战略项目,是推进长城汽车从生产制造型企业向服务运营企业转变的十个 多多 多多重要的战略举措。欧了出行的使命是为人类提供美好的生活措施 ,未来的出行不仅仅是十个 多多 多多A到B的位移的时代,更应该的是服务用户和顾客到了B点很久 价值,其他同学 将来会打通用户在工作,娱乐等各个方面的场景,为其他同学 提供定制化的外理方案。

其他同学 的愿景是为用户创造共享自由的新生活!欧了出行其他同学 的业务规划的方面,会以网约车为切入口,后续会逐步的扩展到拼车,顺风车,通过与整车在金融,保险,二手车领域的高效协同,打通后市场的产业链,进而拓展到用户各种生活场景来构建绿色,科技,智能的出行生态。

其他同学 的业务定位是采取新能源B2C的共享出行模式,其他同学 通过自有司机,自有车辆,自有技术,自有平台为用户提供安全、舒适、智能、环保的出行服务。长城汽车在智能网联和其他同学 的人工智能等方面的先行技术也会和其他同学 共享出行地处十个 多多 多多协同效应,未来在人脸识别,车辆控制,包括无人驾驶等方面,会首先应用于出行的服务。

在服务品质的方面,其他同学 对标日本皇家出租车服务标准,从九大领域,五十十个 多多 多多细节打造欧了出行极致的线下服务体现,通过统一的定制车辆,线上线下的精密运营,轻资产的模式,少而精的冗杂流程,其他同学 立志做出行届的西南航空。目前其他同学 很久 在保定,石家庄,成都成功的实现运营,现有车辆300台,注册用户30万,累计行驶里程突破300万,运营质量整体地处行业领先水平。

其他同学 未来的市场定位是立足京津冀,背靠雄安,满向全国,在华东,华南,西南等地建立根据地,继续2022年向全球进行拓展,在未来全新的赛道上,企业不再分传统和新型,只有数字和智慧生活 ,长城汽车也会在全新的赛道上,和其他同学 的事业伙伴砥砺前行,共创新的辉煌,谢谢其他同学 !

敬请关注盖世汽车“2019 全球未来出行大会”直播专题!

PC:https://auto.gasgoo.com/NewsTopic/211.html

移动:https://m.gasgoo.com/news/topic/211